Tata Safari jest bardzo ciekawym samochodem indyjskiego producenta samochodów Tata. Pojazd można nazwać prawdziwym samochodem terenowym gdyż został zbudowany na ramie i reduktor. Pojazd jest oczywiście znacznie tańszy niż konkurencyjne samochody 4x4 innych producentów.
Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym Tata Safari z turbodoładowanym silnikiem Diesel-a o mocy 140 KM wynosi 7.5l / 100 km.
| Przyśpieszenie 0-100 km/h: | 16.2 sekund |
| Droga hamowania od 100 do 0 km/h: | 60 metrów |
| Przyśpieszenie 0-100 km/h: | 16.2 sekund |
| Droga hamowania od 100 do 0 km/h: | 60 metrów |
Safari posiada - jak przystało na prawdziwe terenowe auto - stały napęd na tylną oś i dołączany elektrycznie napęd na przednią oś. W terenie sprawdza się bardzo dobrze.
Tata Safari oczywiście bardzo dobrze jeździ po szosie. Posiada system ABS pozwalający na łatwe wyhamowanie pojazdu.
Safari posiada idealne nadwozie do jazdy w terenie. Wysoki prześwit 20,5 cm, kąty natarcia i zejścia po 30 st. czego więcej wymagać? Nadwozie jest dość wąskie co pozwala mu wjechać w dość wąskie leśnie ścieżki bez porysowania lakieru.
Turbodiesel serii DICOR montowany w Tata Safari to bardzo nowoczesna jednostka napędowa. Posiada dużą moc 140 KM. Powyżej 1700 rpm możemy już spokojnie wciskać gaz do samej podłogi bez obawy o niepokojące dźwięki wydobywające się z układu przeniesiena napędu - silnik jest bardzo elastyczny.
Siedzenia mimo że nie mają dobrego trzymania bocznego są bardzo wygodne.
Zawieszenie jest dość twarde, auto nie przechyla się w zakrętach zbyt bardzo. W przednim zawieszeniu Tata Safari posiada dwa wahacze poprzeczne i drążki skrętne. Z tyłu: sztywna tylna oś ze sprężynami śrubowymi. Zawieszenie tylne jest więc zależne. Zawieszenie na drążkach skrętnych można łatwo ustawić na inną wysokość zmieniając ich położenie. Z tyłu można wymienić sprężyny śrubowe na troszkę dłuższe. Zapewne dałoby się więc dość łatwo jeszcze bardziej podwyższyć nadwozie Safari.
Jednym z aut które mogłoby w jakiś sposób konkurować z Tata Safari może być Kia Sportage. Należy jednak pamiętać że to auto wiele bardziej delikatne i choć lepiej wyposażone (może mieć np. boczne poduszki powietrzne których Safari nie posiada) to jednak mniej terenowe niż Tata.
